2011 - Isla de Grain, Reino Unido

Thames Hub

El Centro de Transportes del Támesis materializa un atrevido concepto nuevo para el desarrollo futuro de las infraestructuras de Gran Bretaña. Combina el ferrocarril, el transporte aéreo, la logística de mercancías, la energía y su transmisión, la protección contra inundaciones y el desarrollo regional. Es único por su escala y por su concepto intersectorial estratégico. Reconoce las sinergias que existen entre estas distintas actividades y recoge los beneficios de su integración. Es una oportunidad de reafirmar el papel de Gran Bretaña como puerta internacional de acceso para personas, mercancías y comunicaciones. El concepto incluye un nuevo enlace ferroviario orbital alrededor de Londres, que unirá la futura línea de alta velocidad de Londres con las ciudades de las Midlands y del Norte y creará un enlace directo con la Europa continental. De este modo se crearía una red de distribución de mercancías sin parangón y Gran Bretaña se situaría en el centro de la distribución de manufacturas, además de quitar presión a las carreteras y a los servicios de transporte diario. Estas nuevas comunicaciones serían beneficiosas para un nuevo aeropuerto internacional ubicado en el Estuario del Támesis, en la Isla de Grain. La construcción del eje aéreo propuesto en el sureste satisfaría las necesidades actuales de capacidad y permitiría una expansión futura, al tiempo que reduciría los problemas ambientales y de seguridad que genera el tráfico aéreo que sobrevuela Londres. El Reino Unido necesita nuevas redes de distribución de energía, servicios y datos que no perturben el paisaje rural. Es aquí donde la integración reporta beneficios ambientales y económicos. The Spine ofrece una solución pionera, que se inspira en la tradición paisajística. Incorporará cables de datos, canales de distribución de agua y energía, integrados con la red de ferrocarriles y carreteras por conductos subterráneos, que serán invisibles en el paisaje y facilitarán el mantenimiento y la seguridad. También hace falta una nueva barrera contra las inundaciones en el Estuario del Támesis, que además de proteger a Londres contra futuras inundaciones puede conllevar grandes mejoras adicionales: paliar el déficit de vivienda generando nuevos terrenos protegidos contra inundaciones para la construcción de viviendas; generar una plataforma de cruce integrado de ferrocarriles y carreteras con el fin de abrir nuevas rutas comerciales entre el Reino Unido y Europa; generar energías renovables a partir de los flujos de las mareas; y establecer un puente sobre el Estuario que será un nuevo corredor esencial para la prestación de servicios, las comunicaciones y la transmisión de datos.

Thames Hub

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  • Site + Climate London has the highest levels of aircraft based noise pollution in Europe due to a flight pass over the city, to Heathrow airport. The proposed Thames Hub site, in the East of London, would have no flights pass over central London.
  • Renewable Energy Tidal energy from flood barrier will create up to 525 GWh/yr which is sufficient to power 250,000 homes or all the power requirements of the airport. The infrastructure spine will also provide connections for the London Wind Array.
  • Energy Infrastructure The Thames Hub project would help create an energy and information spine for the UK, with the relevant infrastructure embedded within the high speed rail link connecting the airport to the rest of the country.
  • Mobility + Connectivity A new inter-model facility that integrates air, high-speed rail, rail freight and shipping networks. This will improve and streamline, transport both nationally and internationally, and reduce road based freight, with 4,000 fewer lorries per day on the M25.
  • Materials + Waste In combining a number of services within the same framework, the total amount of material can be significantly reduced. The creation of a tidal barrier, that also harnesses tidal energy, and a collection of infrastructure tunnels will use significantly less materials and generate less waste than 3 individual parts.
  • Water The flood barrier will provide new flood protection for London, protecting 150% more land than the existing defences, and will also utilise the large and predictable tidal range of the Thames to generate sustainable energy.
  • Land + Ecology The development of a high speed rail network will seek to minimise the impact to the British countryside. 60% of the orbital link around London will be landscaped making it invisible from a distance, and 30% will tunnel under ground. The flood barrier will help to make land prone to flooding available for development to meet the chronic housing shortage in London.
  • Culture + Heritage There are a number of listed buildings within the development footprint. Where possible these will be preserved.
  • Wellbeing In moving flights from Heathrow, the Thames Hub will lead to a 95% reduction in people suffering 57dB or more from aircraft based noise pollution. With a rise in high speed rail and reduction in personal automobile, and road based freight, air quality in and around London will be improved.
  • Prosperity The project will help to create tens of thousands of jobs in the East of London. It will also help to protect and enhance the UK's role as a major international transport hub.
  • Planning for Change The design was born out of the need to accommodate a growing demand for additional transport services, both nationally and internationally. The tidal barrier helps to mitigate the increased risk of flooding from climate change impacts.
  • Adjudicación 2011
  • Finalización 2011
  • Global AirRail Awards, ‘Project of the Year’