2008 - بيكين, الصين

مطار العاصمة بكين الدولي

يعد مبنى الركاب الدولي الجديد في بكين أكبر مباني المطارات الموجودة في العالم وأكثرها تقدمًا - ليس فقط من الناحية التكنولوجية، ولكن أيضًا من حيث تجربة المسافرين إلى جانب كفاءة التشغيل والاستدامة. ولقد تم تصميم هذا المبنى، الذي تم استكماله ليقوم بدور بوابة المدينة للرياضيين المشاركين في الدورة التاسعة والعشرين للأولمبياد، لكي يعطي طابع الحفاوة ورفع المعنويات. وباعتباره رمزًا للمكان، يحتفي سقفه الإيروديناميكي المرتفع والشكل الذي يشبه التنين بروح الإثارة وشاعرية السفر، فضلاً عن استحضار الألوان والرموز الصينية التقليدية. 

يقع مبنى الركاب ومركز النقل البري بين المهبط الشرقي الحالي والمهبط الثالث الذي سيتم إنشاؤه مستقبلاً، وضمن مساحة 1.3 مليون متر مربع. ومن المقرر أن يخدما نحو 50 مليون مسافر سنويًا بحلول عام 2020. وعلى الرغم من إنشائه بمستوى غير مسبوق، يرتكز تصميم المبنى على نموذج المطار الجديد المبتكر في ستانستيد وتشك لاب كوك.ويهدف هذا المبنى، الذي تم تصميمه لتوفير أقصى قدر من المرونة للتغلب على طبيعة صناعة الطيران التي لا يمكن التنبؤ بها مثلما هو الحال مع ما سبقه من مبانٍ، إلى حل التعقيدات التي ينطوي عليها النقل الجوي الحديث عن طريق جمع وضوح المكان بمعايير الخدمة العالية. يتكامل المبنى مع منظومة النقل العام بشكل تام، ولا يمشي المسافرون إلا مسافات قصيرة فقط، فضلاً عن قلة التغييرات في المستويات، وإختصار زمن التحويل بين الرحلات الجوية.ومثل مطار تشك لاب كوك، يطل مبنى الركاب على المناظر الموجودة بالخارج، كما تم تصميمه تحت مظلة سقف واحدة لربط المبنى، حيث تهدف فتحات السماء المستقيمة إلى المساعدة في تحديد الاتجاهات ولتكون مصدرًا لضوء النهار ـ وتتغير الألوان المتساقطة من اللون الأحمر إلى اللون الأصفر تبعًا لتقدم المسافرين خلال المبنى. 

يعد مبنى الركاب هذا أحد أكثر المباني استدامة في العالم، حيث يتضمن مجموعة واسعة من مفاهيم التصميم البيئي الخامل، مثل الفتحات السقفية الموجَّهة باتجاه الجنوب الشرقي التي تساعد على الاستفادة القصوى من الحرارة المكتسبة من أشعة الشمس في الصباح الباكر، ومثل هذا النظام المتكامل للتحكم في البيئة يقلل من استهلاك الطاقة.وفيما يخص عملية الإنشاء، فقط تطلع تصميم المبنى إلى الاستفادة القصوى من أداء مواد البناء والتي أختيرت على أساس مدى توفرها محلياً، وفاعليتها، وتطبيقها محليًا؛ فضلاً عن انخفاض تكاليف الشراء.واللافت للنظر أنه تم تصميم البناء وإنشاؤه خلال أربعة أعوام فقط.

مطار العاصمة بكين الدولي

بيكين الصين

عرض الخريطة
  • التعيين 2003
  • الإكمال 2008
  • المنطقة 1,300,000m²
  • القدرة 50 million passengers per annum
  • العميل Beijing Capital International Airport Company Ltd.
  • المهندس الإنشائي Arup
  • مهندس M+E Arup
  • مهندس المناظر الطبيعية Michel Desvigne
  • مهندس إضاءة Speirs + Major
  • Condé Nast Traveller Readers’ Travel Awards, Favourite Airport
  • RIBA International Award
  • AJ100 Building of the Year
  • Travel + Leisure 2009 Design Awards: Best Transportation
  • The Emirates Glass LEAF Awards, Best Structural Design of the Year
  • Condé Nast Traveller Award for Innovation and Design – Winner Infrastructure category,