斯德哥尔摩新建的阿斯塔桥 (Arsta Bridge) 于 8 月 28 日隆重开放,瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫 (Carl XVI Gustaf) 参加了落成仪式。 这座桥梁标志着瑞典铁路网络扩张和实现现代化目标的重要历史时刻,它以优雅的身姿横贯苍翠繁茂的阿斯塔维肯湾 (Arstaviken Bay),充满节奏感的轮廓与 1929 年建成的现有桥梁形成交互。 桥梁的有机波浪形态与周围景致和谐相容,混泥土表面充满活力的红色颜料则与斯德哥尔摩传统建筑使用的"法鲁红"木材相互辉映。 桥身长 833 米,补充了现有桥梁的长度,大幅增加了承载能力,同时尽量减少对周围景观的影响。 在 1994 年的一次国际比赛中,福斯特建筑事务所和奥雅纳工程顾问公司 (Ove Arup) 有幸胜出,负责为新的阿斯塔桥提供设计,这座桥将包含两条新的火车轨道、一条行人步道和自行车道以及一条维护通路。 从平面图看,桥身包含一条曲线,截面呈椭圆形的十个桥墩为桥面板提供支撑,同时通过圆形拱腹来承受一系列弯曲力。 这种平缓的几何结构与阿斯塔维肯湾 (Arstaviken Bay) 的祥和宁静遥相呼应,整座桥似乎与周围环境融为一体。 借鉴传统建造方法,修建圆形拱腹使用的模架由实木板材制成。 最终令混泥土表面呈现自然光泽,为整座桥梁增添质感,并进一步增强其与周围环境的微妙和谐感。 铁轨铺设于桥梁断面顶部,这种方法有助于减少高架铁路的噪音,因为"凹陷"的墙体内装有吸声钢筒。 此外,铁轨下铺设有缓冲材料,可减少振动效应。 在新的阿斯塔桥落成之际,附近可俯瞰阿斯塔维肯全貌的许多棕色地块也在如火如荼的进行重建大计,其中包括一座新的商住两用楼盘。 诺曼•福斯特在大桥落成仪式上说: "我们期望在踏入斯德哥尔摩那一刻便能感受到阿斯塔维肯湾的强烈视觉冲击,新阿斯塔桥的设计正是基于这种愿望。 我们努力通过打造一座与四周环境完美相容的桥梁,以对周围的景观带去锦上添花的效果。"

开发项目

施工项目

报价

与其说这是一座桥

不如说它是一条线, 是一条以传统瑞典红勾勒出来的婀娜优雅、充满自信的线。 安娜•埃克隆德 (Anna Ekelund),《论坛》(Forum),2005 年 9 月

事实和数据

  • 预约: 1994
  • 结束日期: 2005
  • 高度: 5.2m
  • 客户: Swedish National Rail Administration (Banverket)
  • 结构工程师: Ove Arup International
  • 其他顾问: Skanska

面貌

混泥土桥身完全漆成砖红色,即"法鲁红",成为传承瑞典法鲁红建筑传统的纽带。

相关新闻: