يعد ميناء مرسيليا فيو واحدًا من أهم الموانئ الكبيرة المطلة على البحر الأبيض المتوسط، ولكن عبر مرور الزمن أصبح الموقع المدرج على قائمة التراث العالمي غير متاح للمشاة وأصبح خارج نطاق حياة المدينة. ومن خلال عملية إعادة إحياء الميناء ستعود أرصفة الميناء مكانًا مدنيًا، ما سينتج عنه إنشاء أماكن جديدة غير رسمية للعروض الفنية والفعاليات، بالإضافة إلى إلغاء مرور السيارات لتكوين مساحة عامة آمنة شبه مخصصة للمشاة. وتعد عملية تحويل الميناء حلقة في سلسلة من المشروعات التي سيتم الانتهاء منها بحلول موعد إعلان المدينة عاصمة للثقافة الأوروبية في عام 2013. لزيادة المساحة المخصصة للمشاة، ستتم إزالة التركيبات الفنية ومراسي القوارب الموجودة على أرصفة الميناء وسيتم بدلاً منها إنشاء منصات وأندية جديدة مطلة على المياه. يتضمن التصميم الجديد، الذي تم وضعه بالاشتراك مع ميشيل ديسفاين، سطحًا من الجرانيت المصفر، الذي يحاكي لون بلاطات الحجر الكلسي الأصلية. وتم استخدام النباتات على نطاق ضيق لحساب المواد ذات المظهر الصلب والبنية الخشنة الملائمة لبيئة الميناء. ويقتضي التصميم إزالة الأرصفة والتغييرات في مستوى الأرضية لتسهيل الوصول والحركة، بالإضافة إلى استخدام حواجز من الحديد المصبوب لتحقيق أقصى قدر من المرونة. باستخدام وسائل شديدة البساطة، سيتم تعزيز المساحة بأجنحة صغيرة وغير ملحوظة لتنظيم الفعاليات، واحتواء الأسواق، وإقامة المناسبات الخاصة. في ميدان كاي دي بيلج، الجانب الشرقي المميز للميناء، ستظلل شفرة كبيرة من الفولاذ المقاوم للصدأ العاكس للإضاءة جناحًا مرنًا لإقامة الفعاليات. ويعكس السطح اللامع والعاكس للإضاءة للقبة التي تبلغ أبعادها 46 في 22 مترًا والمدعومة بأعمدة نحيلة، صورة الميناء المحيط وتتميز باستدقاق عند الحواف، ما يقلل من حجم القبة ويقلل من التأثير البصري للهيكل.

الرسوم التخطيطية + الرسومات

التطوير

التشييد

الحقائق والأرقام

  • التعيين: 2013
  • المنطقة: 100 000m²
  • العميل: MPM, Marseille Provence Metropole
  • يتعاون المهندس المعماري: Michel Desvigne, Tangram Architectes
  • الاستشاريين إضافية: Ingerop Mediterannee, Aik Yann Kersale, Ingerop Mediterannee