يعد تشك لاب كوك، الذي يقع في قلب إقليم عالمي يمتد عبر آسيا وأسترالاسيا، أحد أكبر مطارات العالم وأكثرها تقدمًا. تم استكمال هذا المطار في عام 1998 كمبنى الركاب الوحيد في هونج كونج ويتوقع بحلول عام 2040 أن يستوعب هذا المطار ثمانين مليون مسافر سنويًا ـ وهو ما يعادل قدرة استيعاب كل من مطار هيثرو في لندن ومطار جون إف كينيدي في نيويورك معًا. ويعد من بين مشاريع البناء الأكثر طموحًا في العصر الحديث حيث أن الأرض التي تم بناء المطار عليها كانت جزيرة جبلية. وفي أحد برامج الاستصلاح الكبرى، تم تقليل طول قمة الجزيرة البالغة 100 متر إلى 7 أمتار فوق مستوى البحر، كما تم توسيع الجزيرة بحيث تجاوزت مساحتها الأصلية بمعدل أربعة أضعاف ـ وصارت تعادل حجم شبه جزيرة كولون.

يطور مبنى الركاب فكرة ريادية ظهرت في مطار ستانستيد ـ وهو نموذج تصميم تبناه مخططو المطارات في جميع أنحاء العالم منذ ذلك الحين.ويتميز بوجود مظلة سقف خفيفة الوزن، فضلاً عن خلوه من المنشآت الخدمية، واستخدام الإضاءة الطبيعية، وتكامل جميع المعدات الفنية المستخدمة في التعامل مع الأمتعة والخدمات البيئية والنقل في أسفل الساحة الرئيسية. نظرًا لما يحتوي عليه من فضاءات مرتفعة يغمرها ضوء النهار، يشكل مبنى الركاب بوابة عظيمة للمدينة،.تتسم الطرق بالوضوح، وتتميز عملية تحديد الاتجاهات بالبساطة سواء عند الوصول إلى المطار أو المغادرة منه: حيث يمكنك رؤية الأرض على أحد الجانبين ورؤية المياه على الجانب الآخر، ويتسنى لك أيضًا رؤية الطائرة.وبالمثل، فإن السقف المعقود يوفر نقطة مرجعية ثابتة أثناء انتقالك إلى طائرتك أو مغادرتها.يمر المسافرون المغادرون عبر الصالة الشرقية، وهي أكبر فضاء في العالم للبيع بالتجزئة داخل مطار؛ فإذا اعتبرنا مطارًا بهذا الحجم مدينة في عالم صغير، فعندئذٍ ستمثل هذه الصالة سوق المدينة.

يتمكن الركاب من الوصول إلى المطار من هونج كونج عبر الطريق البري الرئيسي أو من خلال السكك الحديدية، والتي تتقاطع مع جسرين معلقين وممر مرتفع يؤدي إلى جزيرة لانتاو في الجنوب. أما الأفراد الذين يصلون بالقطار، فينزلون في مركز النقل البري بالمطار، الذي تم دمجه بشكل كامل في الطرف الشرقي من مبنى الركاب. واللافت للنظر أن كامل رحلة القطار بين المدينة والمطار تستغرق 20 دقيقة فقط.

الرسوم التخطيطية + الرسومات

التطوير

التشييد

الاقتباسات

Passengers enter and leave [the terminal] through the vast atrium

with departing passengers passing on glass bridges over the heads of those arriving. There can be few more exhilarating points of entry to any country.”Kenneth Powell, City Transformed: Urban architecture at the Beginning of the Twenty-first Century, 2000

Whether arriving or departing

passengers enjoy a carefully controlled sequence of varied and often breathtaking spaces.”Chris Abel

Foster has been able to combine his essentially humanistic visions with workable solutions to both the expansion of air traffic and the ever growing demands of commerce.”Chris Abel

الحقائق والأرقام

  • التعيين: 1992
  • الإكمال: 1998
  • المنطقة: 516 000m²
  • الارتفاع: 34m
  • القدرة: 35000000
  • العميل: Hong Kong Airport Authority
  • يتعاون المهندس المعماري: Anthony Ng Architects Ltd. (Ground Transportation Centre only)
  • المهندس الإنشائي: Ove Arup and Partners/Mott Connell
  • المساح: WT Partnership
  • مهندس المناظر الطبيعية: Urbis Travers Morgan Ltd.
  • مهندس إضاءة: Fisher Marantz Renfro Stone
  • الاستشاريين إضافية: Urbis Travers Morgan Ltd., Fisher Marantz Renfro Stone, O'Brien-Kreizberg and Associates Ltd, Wilbur Smith Associates, BAA, Mott Connell Ltd

الجوائزs

  • Skytrax World Airport Awards, Best Airport
  • Skytrax Airport of the Year – Gold Award,
  • Skytrax Airport of the Year – Silver Award,
  • Skytrax Airport of the Year – Gold Award,
  • AETRA Customer Satisfaction Survey - Best Airport Worldwide – Special Recognition Award,
  • Skytrax Airport of the Year – Gold Award,
  • Skytrax Airport of the Year – Gold Award,
  • Skytrax Airport of the Year – Gold Award,
  • ARCASIA Award for Architecture 2001-02 – Gold Medal in category B-4
  • Skytrax Airport of the Year – Gold Award,
  • Architectural Ironmongery Specification Awards – Winner of the Overseas Public Buildings Category
  • Structural Steel Design Award
  • International Lighting Design Award of Excellence
  • Design Council Millennium Product Award
  • International Project of the Year - Construction Quality Awards
  • Institute of Structural Engineers Structural Award - Commendation
  • HKIA Silver Medal
  • British Construction Industry International Award

ملامح:

The man-made island of Chek Lap Kok is 6 km (3.5 miles) long and 3.5 km (2 miles) wide and is visible from space.
The new airport island covers an area of 1,248 hectares or 3,085 acres made from:
25% existing island
75% reclaimed from sea
197 million cubic metres of reclaimed materials were used to build the island.
Ten tonnes of material were moved every second during the land reclamation.

الإصدارات الصحفية ذات الصلة: